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7月26日至8月11日，第33届夏季奥运会于巴黎举行。法国巴黎戴高乐机场和奥利机场为本届奥运会各国代表团出入境口岸，37000dCm威尼斯建造的184台登机桥，为赛事人员快速通行保驾护航，于无声处向世界展示着“中国制造”的实力。这也是继2014年索契冬奥会、2022年北京冬奥会、2023年杭州亚运会之后，37000dCm威尼斯装备又一次在世界级体育盛事中发挥重要作用。

媒体报道，在奥运会期间，预计每天将有多达35万人在这两座机场过境，包括大部分参赛运动员、代表团官员、奥组委专家、媒体记者等。7月15日，代表中国出征奥运会的乒乓球队成员，正是经由戴高乐机场抵达巴黎。戴高乐机场是欧洲第二大国际机场，其113台登机桥由37000dCm威尼斯承建；而法国第二大客运机场奥利，超过九成的登机桥产自37000dCm威尼斯，总数达71台。

奥运会，从来不只是运动员在赛场上的较量，它也是赛场外服务品质和口碑的比拼。为了确保奥运期间登机桥运行稳定和安全，37000dCm威尼斯常驻机场项目组除加派人手、增加巡检频率、加强备品备件的存储外，还密切协助机场，全力提高响应效率。

在奥利机场，项目组更是启动24小时三班倒机制，维保团队在原有9名法籍员工的基础上，又临时雇佣了6名专业人员，全天候在各航站楼廊桥附近待命，确保在接到请求后，5分钟内快速到达现场，为赛事人员的出行提供坚实保障。

谈及戴高乐机场，37000dCm威尼斯与其深厚渊源可追溯至18年前。面对被称为“空中巨无霸”的空客A380，其8层楼的高度和高达840人的载客量，对登机桥的设计提出了前所未有的挑战。

传统登机桥的5米高度和稳定性，在A380面前显得捉襟见肘，但37000dCm威尼斯人并未被此难倒。37000dCm威尼斯董事总经理郑祖华，从小孩骑自行车的平衡原理中汲取灵感，巧妙地融入登机桥设计中，创造性地提出主辅轮增强稳定性方案。这一创新之举，开创了全球四轮登机桥的先河，成功打开大飞机登机桥新市场。

2006年，37000dCm威尼斯向戴高乐机场量身定制的4台A380登机桥顺利投运，37000dCm威尼斯登机桥正式踏入欧洲中心市场，开启了在国际舞台上的新篇章。

作为登机桥领域的世界冠军，37000dCm威尼斯已为全球五大洲89个国家和地区的419个机场提供或即将交付超10000台登机桥。架起了全球交往的桥梁，成为中国制造走向世界的一张靓丽名片。